УЧИСЬ. ЛЕТАЙ. БУДЬ СВОИМ.
НАЧАТЬ FPVНЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ТАК СЛОЖНО.
FPV — это невероятно, когда ты уже умеешь летать. Проблема всегда была в том, как до этого дойти.
ПОЧЕМУ FPV
Надеваешь очки — и перестаёшь наблюдать за полётом аппарата, а начинаешь лететь сам, через него, на его скорости. Это один из самых близких к настоящему полёту способов почувствовать воздух, не отрывая ног от земли. С этим ощущением всё в порядке — сложность не в нём.
ПРОБЛЕМА, КОТОРУЮ МЫ И ХОТЕЛИ РЕШИТЬ
Раньше стать FPV-пилотом означало собирать путь по кускам самому: разрозненные видео, форумы, догадки об оборудовании, часы в одиночестве за симулятором без обратной связи и дорогие ошибки методом проб, прежде чем вообще полетать на настоящем аппарате. Многие бросали, не дойдя до того момента, ради которого всё это стоит того.
ПОЧЕМУ ПОЯВИЛСЯ WYNGS
Я открыл для себя FPV пять лет назад и влюбился сразу. Не в железо — в ощущение. В очках ты перестаёшь смотреть на дрон и начинаешь быть птицей. Это чувство свободы затягивает так, как ничто другое, что я пробовал.
А потом начинается кривая обучения. Мне понадобилось около пятисот часов, чтобы почувствовать себя уверенно. Почти всё это время — в одиночку, разбираясь в том, что мне должны были рассказать в первый же день. И я до сих пор не фристайл-профи. И не гонщик. Я просто дошёл до этого самым длинным путём.
Люди в FPV — одни из лучших, кого я встречал. И при этом, со всей любовью, гики. Говорю это как один из них. Чего у сообщества никогда не было — так это простого входа. Ни структуры, ни порядка, в котором учиться, ни человека, который скажет: то, с чем ты сейчас мучаешься, — нормально, вот упражнение, которое это лечит.
Поэтому я собрал то, чего не хватало мне самому. WYNGS — это те самые пятьсот часов, но приведённые в порядок: путь, по которому может пройти каждый, с инструкторами, техникой и людьми, с которыми летать. Чтобы следующий добрался до самого интересного гораздо быстрее, чем я.
- 01
ПОЧЕМУ АКАДЕМИЯ, А НЕ БИБЛИОТЕКА ВИДЕО
Видео может показать тебе FPV. Но оно не поправит твой газ в реальном времени, не скажет, что оборудование не подходит под твой уровень, и не поднимет тебя в воздух безопасно в первый раз. Академия может. Структура, инструкторы и настоящий прогресс — вот разница между тем, чтобы смотреть на FPV, и тем, чтобы стать пилотом.
- 02
ФИЛОСОФИЯ ОБУЧЕНИЯ
Компетентность важнее скорости. Каждый пилот переходит от симулятора к полётам в помещении и дальше на улицу только тогда, когда действительно готов к следующему этапу — не по расписанию и никогда не пропуская основы ради того, что интереснее.
- 03
ФИЛОСОФИЯ СООБЩЕСТВА
Долго летать в одиночку почти никто не остаётся. С FPV остаются те, кто нашёл, с кем летать вместе — поэтому сообщество здесь такая же основа академии, как и само обучение, а не бонус после его окончания.
- 04
БЕЗОПАСНОСТЬ И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
FPV безопасен, когда пилоты обучены, оборудование соответствует их уровню, а полёты проходят в контролируемых или разрешённых местах. Безопасность — часть программы с первого занятия, а не подпись под отказом от ответственности на входе.
- 05
КУДА ЭТО ДВИЖЕТСЯ
Система — от симулятора до настоящего полёта, инструктор, сообщество и профиль пилота, который следует за тобой — создаётся так, чтобы расти дальше, начиная с малых наборов, таких как Ереван, и доказывая себя на каждом шаге.
КАЛГАРИ — ОТКУДА WYNGS
WYNGS — канадская академия, основанная в Калгари. Первый набор курсантов уже учится в Ереване — по той же программе и с теми же принципами, которые легли в основу WYNGS с самого начала.
ВСЁ НАЧАЛОСЬ С ПРОБЛЕМЫ, РЕШЕНИЯ КОТОРОЙ МЫ НЕ НАШЛИ.
Теперь до неё — одна бронь места.
ЗАБРОНИРОВАТЬ МЕСТО